S19 Rzeszów – Babica
Budowa odcinka drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe – Babica otrzymała dofinansowanie z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Informację przekazała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
To pierwsza w tym roku i już 19. umowa tej instytucji o wsparcie w ramach nowej perspektywy finansowej.
Łączna wartość inwestycji objętych dofinansowaniem z programu FEnIKS wynosi 27,4 mld zł, z czego 12,1 mld zł stanowią środki unijne.
Tunel na S19 Rzeszów – Babica – pierwszy taki obiekt w woj. podkarpackim
Najbardziej spektakularnym elementem budowy jest tunel o długości 2255 metrów, drążony przez maszynę TBM o nazwie „Karpatka”. To pierwszy tunel drążony tą metodą w województwie podkarpackim.
W połowie grudnia ubiegłego roku maszyna przebiła się na północną stronę wzgórza Grochowiczna, kończąc drążenie pierwszej nitki tunelu. Obecnie trwają przygotowania do rozpoczęcia prac przy drugiej nitce.
Realizacja tunelu stanowi przełomowy etap inwestycji i jedno z największych wyzwań technologicznych na Podkarpaciu.
Koszt budowy S19 Rzeszów Południe – Babica
Planowany całkowity koszt realizacji tego odcinka przekracza 3 mld zł. Wydatki kwalifikowalne wynoszą niemal 1,8 mld zł, natomiast dofinansowanie z Unii Europejskiej sięga prawie 1,5 mld zł.
Wartość kontraktu na realizację zadania, prowadzonego w systemie „Projektuj i buduj”, wynosi ponad 2,2 mld zł.
Zakres inwestycji – 10,3 km drogi ekspresowej i infrastruktura towarzysząca
W ramach projektu powstanie 10,3 km drogi ekspresowej S19 na południe od Rzeszowa, pomiędzy węzłami Rzeszów Południe i Babica.
Zakres prac obejmuje również:
-
budowę węzła drogowego Babica,
-
budowę pary Miejsc Obsługi Podróżnych Lutoryż,
-
realizację mostów, wiaduktów i przepustów,
-
montaż ekranów akustycznych,
-
budowę przejść dla zwierząt,
-
wykonanie zabezpieczeń dla nietoperzy,
-
budowę lądowiska dla śmigłowców Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.
To jedna z najbardziej rozbudowanych inwestycji drogowych w regionie pod względem zakresu technicznego.
S19 częścią Via Carpatia i sieci TEN-T
Odcinek S19 Rzeszów Południe – Babica stanowi fragment międzynarodowego szlaku Via Carpatia oraz wchodzi w skład transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. Inwestycja ma znaczenie nie tylko regionalne, ale również ogólnopolskie i europejskie, wzmacniając połączenia transportowe w osi północ–południe.
Wsparcie unijne dla projektów drogowych realizowanych przez GDDKiA w ramach dwóch priorytetów programu FEnIKS – finansowanych z Funduszu Spójności oraz Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego – obejmie łącznie 30 projektów drogowych o wartości około 18 mld zł.
Pierwsze umowy w nowej perspektywie 2021–2027 miały charakter fazowany i były współfinansowane także z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014–2020.
Maszyna TBM „Karpatka” – parametry techniczne
Maszyna TBM „Karpatka” to jedno z największych urządzeń tego typu wykorzystywanych w Polsce. Ma 114 metrów długości i 15 metrów szerokości, a jej masa wynosi około 4 400 ton.
Wyposażona jest w napęd hydrauliczno-elektryczny oraz 12 silników o mocy 1 MW każdy. Drążenie pierwszej nitki tunelu trwało około półtora roku i odbywało się na głębokości przekraczającej 100 metrów pod powierzchnią terenu.
Centralnym elementem maszyny jest 400-tonowy pierścień skrawający z 471 narzędziami wiercącymi.
Kto realizuje budowę i kiedy zakończenie?
Za realizację inwestycji odpowiada konsorcjum firm Mostostal Warszawa oraz Acciona Construcción.
Trasa, będąca częścią międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia, ma zostać udostępniona kierowcom w 2028 roku.
Zakończenie tej inwestycji znacząco poprawi dostępność komunikacyjną południowej części Rzeszowa oraz całego regionu Podkarpacia.
