S19 Rzeszów – Babica. Tunel
W okolicach Lutoryża zakończono drążenie pierwszej nitki ponad 2-kilometrowego tunelu na budowie jednego z najważniejszych odcinków drogi ekspresowej S19.
To strategiczny fragment trasy Via Carpatia, który połączy Rzeszów Południe z Babicą. Drążenie drugiej nitki ma ruszyć wiosną przyszłego roku, a cała inwestycja planowana jest do ukończenia w 2028 roku.
Spektakularna inwestycja infrastrukturalna Podkarpaciu
Budowa tunelu na S19 jest jednym z najtrudniejszych i najbardziej zaawansowanych technologicznie przedsięwzięć drogowych na Podkarpaciu.
Zakończenie pierwszego przebicia traktowane jest jako symbol skutecznej współpracy, determinacji i dużego zaangażowania zespołów wykonawczych. Inwestycja ma nie tylko usprawnić ruch między południem a północą Europy, ale również realnie poprawić jakość transportu w Polsce wschodniej.
TBM „Karpatka” – gigant, który wydrążył pierwszy tunel
Do drążenia wykorzystano maszynę TBM o nazwie Karpatka. To jeden z największych tego typu mechanizmów wykorzystywanych w Polsce. Maszyna:
- ma 114 metrów długości,
- ponad 15 metrów średnicy,
- waży około 4,5 tysiąca ton.
Podczas każdej zmiany przy TBM pracowało ok. 55 osób, a sama eksploatacja wymagała wysokiej wiedzy technicznej i precyzji. W trakcie prac pojawiły się trudności, m.in. związane z wykryciem metanu, co spowodowało czasowe spowolnienie tempa robót. Mimo tego drążenie zakończono zgodnie z planem technologicznym.
Wyzwania geologiczne i ogromny zakres prac
Teren inwestycji znajduje się w obrębie fliszu karpackiego, który charakteryzuje się skomplikowaną budową geologiczną. Sprawia to, że realizacja tunelu jest szczególnie wymagająca. Podczas prac:
- wywieziono około miliona ton urobku,
- złożono ponad 11 tysięcy segmentów tworzących obudowę tunelu,
- zaangażowano setki specjalistów – inżynierów, operatorów i techników.
Zakończona nitka jest pierwszym etapem. Teraz TBM zostanie poddany serwisowi, obrócony i przygotowany do rozpoczęcia drążenia drugiej części tunelu.
Parametry tunelu S19 Rzeszów Południe–Babica
Tunel będzie miał 2255 metrów długości i zostanie wykonany w układzie dwunawowym. Każda nawa będzie wyposażona w:
- dwa pasy ruchu dla pojazdów,
- pas awaryjny,
- 15 przejść poprzecznych oraz dodatkowy przejazd awaryjny.
Do budowy zastosowano technologię mechanicznego drążenia TBM, która jednocześnie wykonuje wyrobisko i montuje obudowę, co znacząco przyspiesza proces i zapewnia wysoką dokładność prac.
Co powstanie na odcinku Rzeszów Południe–Babica?
Oprócz tunelu, inwestycja obejmuje budowę szeregu obiektów inżynieryjnych i infrastruktury towarzyszącej, w tym:
- sześciu estakad,
- dwóch wiaduktów nad S19,
- bezkolizyjnego przejazdu nad linią kolejową,
- trzech przejść dla zwierząt,
- pierwszego na Podkarpaciu Centrum Zarządzania Tunelem,
- dwóch Miejsc Obsługi Podróżnych,
- dwóch lądowisk dla śmigłowców LPR.
Realizacja prowadzona jest w formule „Projektuj i buduj” przez konsorcjum Mostostal Warszawa i Acciona Construcción, a wartość kontraktu przekracza 2,2 mld zł.
S19 jako część międzynarodowego szlaku Via Carpatia
Droga ekspresowa S19 to polski odcinek Via Carpatia – trasy łączącej Europę Północną z Południową. Po ukończeniu będzie liczyć około 700 km i stanie się kluczowym korytarzem transportowym dla tej części kontynentu. Na Podkarpaciu prace na kolejnych fragmentach postępują dynamicznie, a następne odcinki będą oddawane do ruchu jeszcze w tym roku.
