Jawornik/Lutcza/Domaradz. W rzeszowskim oddziale GDDKiA zostały otworzone oferty w przetargach na realizację dwóch odcinków drogi ekspresowej S19 – Jawornik-Lutcza i Lutcza-Domaradz.
W obu przetargach wpłynęło po siedem ofert – poinformowała w piątek rzeczniczka oddziału GDDKiA w Rzeszowie Joanna Rarus.
Jak zaznaczyła rzeczniczka, teraz oferty w obu przetargach zostaną sprawdzone i ocenione według trzech kryteriów: ceny (60 proc.), przedłużenia okresu gwarancji jakości m.in. na wyposażenie tunelu oraz instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze (20 proc.). Trzecim kryterium, które będzie brane po uwagę to przedłużenie okresu gwarancji jakości – z jednej strony na obiekty mostowe wraz z ich wyposażeniem (10 proc.) oraz na tunel oraz konstrukcje oporowe, w tym portale tunelu (10 proc.).
S19 Jawornik-Lutcza
W przetargu na realizację odcinka S19 Jawornik-Lutcza o długości 5,2 km wpłynęło siedem ofert, najtańsza ma wartość niemal 1,9 mld zł, najdroższa zaś prawie 2,9 mld zł.
Zestawienie ofert:
- Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret – 1 849 563 300 zł
- konsorcjum firm Gülermak (lider) i Budimex (partner) – 1 909 653 720,80 zł
- Stecol – 1 930 397 201,62 zł
- konsorcjum firm PORR (lider) i PORR Bau (partner) – 2 160 236 700 zł
- konsorcjum firm NDI (lider), NDI Sopot i DOGUS Insaat ve Ticaret (partnerzy) – 2 700 832 938,51 zł
- Nurol İnşaat ve Ticaret – 2 772 879 697,03 zł
- konsorcjum firm Mostostal Warszawa (lider) i Acciona Construccion (partner) – 2 863 008 747,50 zł
S19 Lutcza-Domaradz
Siedem ofert wpłynęło również w przetargu na wykonanie S19 na odcinku Lutcza-Domaradz, który ma długość 6,4 km. Tutaj najniższa oferta wynosi ponad 1,4 mld zł, najwyższa zaś ponad 2,1 mld zł.
Zestawienie ofert:
- Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret – 1 413 898 038 zł
- konsorcjum firm Mirbud (lider), Kobylarnia i Interbudmontaż (partnerzy) – 1 457 700 000 zł
- konsorcjum firm Budimex (lider) i Gülermak (partner) – 1 460 625 000 zł
- konsorcjum firm PORR (lider) i PORR Bau (partner) – 1 473 360 873,07 zł
- Stecol – 1 479 376 893,46 zł
- Nurol İnşaat ve Ticaret – 1 679 500 116,11 zł
- konsorcjum firm NDI (lider), NDI Sopot i DOGUS Insaat ve Ticaret (partnerzy) – 2 129 408 211,24 zł
Jak podała Rarus, odcinek Jawornik-Lutcza poprowadzony będzie m.in. estakadą nad istniejącą drogą krajową nr 19. Rozpiętość tego obiektu to 780 m, a filary będą miały nawet do 36 m wysokości. Estakada przejdzie w dwunawowy tunel pod górą Kamieniec o długości niemal 3 km. Zakres prac obejmuje również budowę Miejsca Obsługi Podróżnych.
GDDKiA
„Planujemy, że prace projektowe i roboty budowlane na tym odcinku zostaną ukończone w ciągu maksymalnie 59 miesięcy od daty podpisania umowy” – podkreśliła rzeczniczka.
Rarus zaznaczyła, że odcinek ten przebiegać będzie przez teren o skomplikowanej budowie geologicznej, składającej się ze zlepieńców, piaskowców i łupków ilastych, charakterystycznej dla fliszu karpackiego.
„Teren przyszłej inwestycji charakteryzuje się również różnorodnym i skomplikowanym ukształtowaniem terenu, przechodząc na przemian przez wzniesienia i doliny. W rejonie tunelu dominują obszary leśne i nieużytki. Tak różnorodna budowa geologiczna oraz ukształtowanie terenu skutkuje występowaniem obszarów osuwiskowych i predysponowanych osuwiskowo” – stwierdziła Rarus i dodała, że konieczne będzie zabezpieczenie osuwisk przed rozpoczęciem budowy.
Równie trudny pod względem geologicznym jest teren, na którym powstanie odcinek Lutcza-Domaradz.
„Trasa przebiegać będzie po zróżnicowanym wysokościowo terenie, charakteryzującym się skomplikowaną budową geologiczną (flisz karpacki). Inwestycję z perspektywy realizacyjnej należy traktować jako skomplikowaną i wymagającą, lecz w efekcie finalnym kierowcy zyskają jedną z ciekawszych tras widokowych w województwie podkarpackim” – dodała Rarus.
W ramach zadania wybudowany zostanie m.in. węzeł drogowy Domaradz zlokalizowany w miejscu skrzyżowania S19 z drogą wojewódzką nr 886. Powstanie również tymczasowy łącznik z drogą krajową nr 19 w miejscowości Lutcza. Jest on wynikiem etapowania budowy S19 między Jawornikiem a Domaradzem i podziałem na dwa odcinki realizacyjne: Jawornik – Lutcza i Lutcza – Domaradz. Docelowo, po wybudowaniu odcinka Jawornik – Lutcza, droga ekspresowa S19 nie będzie łączyła się z DK19 w Lutczy.
Jak przyznała rzeczniczka, największym wyzwaniem będzie budowa dwunawowego tunelu pod górą Hyb o długości około 990 m.
„W ciągu trasy głównej powstaną także: estakada, trzy mosty, pięć wiaduktów drogowych, przejście górne dla średnich zwierząt, a także szereg obiektów w ciągu dodatkowych jezdni. Powstanie również Obwód Drogowy w Domaradzu. Jego częścią będzie Centrum Zarządzania Tunelami obsługujące tunele wybudowane w ciągu drogi ekspresowej S19 w województwie podkarpackim” – powiedziała.
Na potrzeby akcji ratunkowych wykonane zostaną także dwa całodobowe lądowiska dla śmigłowców LPR.
„Planujemy, że prace projektowe i roboty budowlane na tym odcinku zostaną ukończone w ciągu 51 miesięcy od daty podpisania umowy” – podkreśliła.
Via Carpatia
Droga ekspresowa S19 to element międzynarodowego szlaku Via Carpatia, łączącego Europę północną i południową. W Polsce trasa ta będzie miała ponad 700 km długości i przebiegać ma przez województwa: podlaskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie. W woj. podkarpackim będzie miała docelowo ok. 169 km.
Stan realizacji S19 w woj. podkarpackim:
- 81,8 km – oddane do ruchu (odcinki: Lasy Janowskie – Rzeszów Południe),
- 42,2 km – w realizacji (w budowie: Rzeszów Południe – Babica, oraz w systemie Projektuj i buduj: Babica – Jawornik, Krosno – Miejsce Piastowe i Miejsce Piastowe – Dukla),
- 42,3 km – w przygotowaniu (na etapie przetargu: Jawornik – Lutcza, Lutcza – Domaradz, Domaradz – Krosno, Dukla – Barwinek i dobudowa drugiej jezdni Sokołów Małopolski Płn. – Jasionka).
(PAP)
